为何硬派越野车是自吸发动机! 无论排量多大 都是单边尾排出气!

  过去，硬派汽油SUV很少有涡轮增压车型，根本原因是涡轮增压发动机的可靠性和耐用性不如自然吸气发动机，对于经常在野外未铺砌道路上行驶的重型越野车来说，可靠性往往比舒适性更重要。

  而加速性能更重要，尤其是机械结构越简单可靠，故障率越低。而且，硬派越野车不需要涡轮来提升扭矩，搭载低端四驱，发动机一档的最大扭矩能够最终靠分动箱轻松提升数倍，但从性能上看，自然吸气大排量SUV的性能不如大排量涡轮增压车。

  所以现在涡轮增压技术已越来越成熟和稳定，很多高端上路车辆都开始搭载涡轮增压发动机，比如奔驰G系列、路虎卫士、哈弗H9等等，还有别的的-配备柴油涡轮增压器的公路车随处可见，因此请明智地使用越野车涡轮增压发动机在性能方面。

  涡轮增压器比自然吸气更适合越野驾驶！大多数越野车只有一个排气装置，这与自然吸气有一定关系，但并不意味着单一排气就能提供更多扭力保护，不要被愚弄了！排气的改装和会影响汽车的扭力，与消声器也有一定的关系。

  但对于一些高性能车和改装车来说更重要，毕竟，一定要考虑加速性能，对于正常的大流量自吸来说，这种排气设计是没问题的，单双面出风都可以，看空间的使用情况，比如奔驰G的双侧排气设计就位于后轮前方。

  这种方式能节省一些后方空间，为四驱变速器、差速器等结构件提供更多空间，自然吸气发动机的低转速、低扭矩动力输出比涡轮增压发动机更丰富，涡轮增压发动机常常要等到转速达到1800-2000rpm，甚至超过2500rpm才会发生大的变化。

  在涡轮介入之前，动力更强，重型越野车本来就是开进荒野的，当遇到复杂路况时，自然吸气发动机的动力输出更能满足需求，另一个问题是涡轮增压发动机的结构更复杂，与自吸发动机相比，维修难度更大，环境要求更高，可靠性相对较低。

  如果您要前往极其偏远的地区，这会影响车辆的可靠性，性生活可能具有挑战性，如果出现问题，后果往往很严重，自然吸气发动机对油量要求低，结构相对比较简单，维修方便，无需安装中冷器，也无需为涡轮布局缠绕进排气管。

  不仅发动机舱更干净，散热也相对容易提升，综合以上因素，自然吸气发动机的汽车在行驶过程中发动机损耗会比较小，自然吸气发动机的常规使用的寿命会更长，可以跟上SUV多花时间。

  因此，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更适合越野车，例如，奔驰G500、路虎卫士、牧马人、长城SUV均搭载涡轮增压发动机；2022款酷路泽换装了3.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩高达650nm，柴油版扭矩超过700扭矩。

  看来丰田并没有顾及很多司机的感受根本，现在就更换那些旧的UR机器吧！自吸有自吸的优点，涡轮增压有涡轮增压的优点（涡轮增压便宜小排量），男人梦寐以求的奔驰G不就是涡轮增压吗？

  但是在我看来，开奔驰G来越野的土豪很少，尤其是在我们，估计开奔驰G来越野的人并不多，所以，如果如果您是越野爱好者，建议使用大排量的自吸气发动机！对此你是怎么认为的呢？#汽车知识#