据21世纪经济报导，在全球化战略持续深化的布景下，蔚来轿车于6月12日宣告，对全球事务进行了新一轮的安排架构调整及人事录用。
据蔚来内部公告，公司新建立一级部分“全球事务开展”(GB)，旨在逐渐推进多品牌及多区域全球事务的拓宽。陈晨被录用为这一新部分的担任人，直接向蔚来联合发起人兼总裁秦力洪报告。
新建立的全球事务开展部分下设八大二级部分，覆盖了中东及北非、亚洲、拉美及大洋洲、西欧、南欧、中欧东欧及北欧等多个区域。这些部分的担任人将持续兼任他们在“欧洲事务开展”(EB)或“欧洲动力事务”(PU)的现有职务，以保证事务的平稳过渡。
值得重视的是，陈晨将亲身担任中东区域的事务拓宽作业。中东区域一直是造车新势力出海的抢手挑选，蔚来轿车此次深度布局中东，无疑将进一步稳固其在全球商场的位置。
蔚来轿车CEO李斌一直致力于全球化事务开发。自2021年5月起，蔚来轿车便开端了其欧洲商场的布局，先后进入挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家。蔚来欧洲首家NIO House，坐落挪威首都奥斯陆的卡尔约翰大街，面积乃至到达1700平米。卡尔约翰大街是奥斯陆市中心最富贵的首要商业大街，租金本钱也相对更高。相似这样的NIO House，蔚来在欧洲开了7个。
此外，蔚来轿车在欧洲商场的布局也呈现出愈加精细化的趋势。新建立的三大二级部分将别离担任西欧、南欧、中欧东欧及北欧三大区域的事务拓宽作业。一起，蔚来轿车还开辟了亚洲区域、拉美及大洋洲区域两个新的商场，展示了其全球化战略的雄心勃勃。
但是，跟着欧盟委员会对我国进口电池电动轿车征收暂时关税的发表，蔚来轿车在欧洲商场也面临着不小的应战。据央视新闻报导，当地时间6月12日，欧盟委员会发表了对从我国进口的电池电动轿车(BEV)征收的暂时关税水平。欧盟委员会对三家抽样我国轿车生产商征收的关税别离为：比亚迪17.4%、吉祥20%、上汽集团38.1%，而其他参加查询但没有抽样的电池电动轿车生产商将被征收21%的加权均匀税，这其中就包含蔚来。
欧盟委员会称，如果与中方的评论不能得出有用的解决方案，这些暂时关税将从7月4日起引进。此举势必会影响我国电动车企业进军欧洲的开展脚步，也加快了它们在欧洲的建厂速度。
尽管如此，李斌表明，蔚来在欧洲的销量占整体销量的份额较低，因而反补贴查询对短期运营不会形成太大影响。但从久远来看，蔚来将依据欧盟在关税方面的调整拟定最合理的战略。